I de fall där det fungerar med den enskildes behov kan detta bidra till att utveckla kollektivtrafiken på landsbygden, men fokus måste alltid utgå från den enskilde.

Vi vill se mer kollektivtrafik i hela kommunen, men skolskjuts behövs som ett komplement.

I den mån det går ska kollektivtrafik användas men det finns en hel del ställen som inte har kollektivtrafik och då ska särskilda skolskjutsar fortfarande användas.

Det kan vara vettigt på vissa håll, men det kan också vara tvärtom på vissa platser - alltså att man kan öppna skolskjutsarna som "kollektivtrafik" för andra passagerare än bara skolbarn.

Skolskjuts för elever som bor på landsbygden kostar kommunen väldigt mycket pengar, trots att det berör relativt få elever. Vi tycker att det kan vara intressant att utreda vad det skulle kosta och få för konsekvenser i övrigt om man ersatte den med kollektivtrafik. En positiv effekt skulle bli en utökad kollektivtrafik på landsbygden.

Många skolskjutsar på landsbygden går på vägar långt ifrån där kollektivtrafiken rullar. Det kan vara motiverat att en del av skolskjutsarna även fungerar som kollektivtrafik för att möjliggöra för fler att bo och leva på landet.

Det är ett förslag som vi har med i vårt handlingsprogram och driver i valet. Det kommer underlätta för elever att välja den skola man vill gå på och för vuxna att pendla till arbetet. Vi vill kombinera det med mer anropsstyrd trafik.

Skolskjutsar ska gå som idag men exempelvis boende på landsbygden ska kunna åka med på dessa bussar.