Ungefär lika mycket som idag. KD vill dock göra om dagens avgiftsmodell för kollektivtrafiken och ta bort dagens flerzonsmodell och istället införa en biljett där man för samma pris kan resa över hela länet.

För att nå de långsiktiga nationella miljömålen måste vi ha en stark kollektivtrafik. Vi Liberaler anser att 50% av kollektivtrafiken ska finansieras med skattemedel och 50% med biljettintäkter. När vår region växer med fler invånare måste utbudet öka, men då ökar även skatteintäkterna och biljettintäkterna.

Vi tycker att 50/50-finansieringen av kollektivtrafiken ska vara oförändrad. Det vill säga 50 procent av biljettpriset ska vara skattefinansierat medan resterande del ska finansieras av resenären.

Vi behöver investera i vår kollektivtrafik så att fler kan ställa bilen och resa hållbart. Men vi har begränsade resurser och vi har en sjukvård i kris. I det läget måste vi i så hög utsträckning som möjligt prioritera sjukvården.

50% skattefinansiering är rimligt

För att människor ska kunna bo och verka i hela länet krävs infrastruktur som fungerar. Bra väg- och cykelvägnät och pålitlig kollektivtrafik som når alla delar av länet. Vi vill att kollektivtrafiken ska bära minst 50% av sina kostnader. Det är ibland mer klimatsmart att ta bilen än att tomma bussar rullar. Vi vill gärna bygga ut kollektivtrafiken för klimatet och för människors rörelsefrihet.

Regionen måste göra det lätt att göra rätt och främja hållbart resande. Därför vill vi att kollektivtrafiken ska ges mer resurser. Detta vill vi använda till att både utveckla trafiken och göra biljettsystemet enklare och mer prisvärt.

I vårt budgetförslag för 2023 lägger vi 100 miljoner mer på kollektivtrafiken än andra partier. Det gör vi för att vi tar klimatkrisen på allvar. Fler måste åka kollektivt istället för med bilen, och då behöver vi både bygga ut kollektivtrafiken och sänka priserna.