Val av trafikslag när Uppsala stad växer är en kommunal fråga. Men Liberalerna går till val som det borgerliga partiet som förespråkar spårvagn med tanke på miljön, klimatet och trängseln i Uppsala. Vi är en växande region och behöver kapacitetsstark kollektivtrafik som är miljövänlig, därför är vi positiva till spårväg.

Uppsala växer och det är viktigt att kollektivtrafiken byggs ut i takt med att befolkningen ökar. Det är bara spårväg som kommer klara av mängden resenärer på sikt, Uppsalas befolkningsökning är större än av vad busstrafik kommer klara i det stråket. Därför är det självklart att vi ska bygga spårväg.

Uppsalas gator korkar igen redan idag. När fler väljer att bo i Uppsala så måste det finnas smidiga sätt att resa till jobb och skola. Spårväg är enligt utredningar det enda systemet som kommer klara av att transportera tillräckligt många Uppsalabor så att vi kan undvika trafikkaos i framtiden.

Vi måste börja åka mer kollektivt för att vårt resande ska vara hållbart ur klimatsynpunkt. Då är spårväg det mest framtidssäkra och effektiva alternativet .

Frågan om det ska byggas spårväg i Uppsala eller inte ägs enbart av Uppsala kommun eftersom det är en stadsbyggnadsfråga. Region Uppsalas ansvarar för driften av kollektivtrafik och beslutad depålösning. Moderaterna anser därför att regionen ska leva upp till den ansvarsfördelning som finns och ansvara för driften av den nya kollektivtrafiken i Uppsala kommun och inte bestämma över kommunen.

Baserat på de utredningar som gjorts framstår spårväg inte som den bästa lösningen. Men det är en kommunal fråga att avgöra. Vi förtroendevalda i regionen ansvarar för att säkra nödvändig infrastruktur att trafikera eventuell spårväg med spårvagnar om Uppsala kommun väljer en sådan lösning.

Att bygga spårväg och köra spårvagn i Uppsala kommer kosta orimligt mycket och drabba vården i hela länet. KD prioriterar hellre fler vårdplatser och god tillgänglighet i vården än att lägga pengar på spårväg. Dessutom vill vi inte ha en så tät byggnation i Uppsalas sydöstra delar som spårväg kräver för att det ska vara ekonomiskt försvarbart.

Det är ett slöseri med skattemedel och en alldeles för oflexibel trafiklösning att lägga räls i marken, där det inte redan finns.