Laddinfrastruktur skall behandlas i likhet med övrig drivmedelsdistribution, dvs privat. Det kan behövas laddstationer för egen fordonsflotta där till exempel hybrider kan ha en viktig funktion.

Kommunens parkeringsbolag UPAB bygger redan laddstolpar på sina och kommunens P-platser och det ska man fortsätta göra. Men den största andelen parkeringar i Umeå är inte kommunens och där ligger ett stort ansvar för klimatomställningen på fastighetsägarna.

Ingen annan än kommunen kommer att skapa denna nya infrastruktur.

Kommunen ska absolut planera tillgången till laddstolpar, men det finns andra aktörer som kan se till att de kommer på plats. Det kommunala energibolaget kan vara en av dem.

Kommunerna bör göra det i samverkan med privata aktörer.

Kommunen kan hjälpa till i elektrifieringen av samhället, genom att bidra till att tillsammans med privata aktörer och staten bygga ut laddinfrastrukturen.

Publika laddstolpar blir en allt mer viktig del i infrastrukturen. Genom UPAB finns laddmöjligheter i parkeringshus, och det finns idag en avreglerad marknad och kommersiella aktörer som kan etablera laddare så att det möter efterfrågan. Även Umeå Energi tillhandahåller laddstationer i kommunen. Den huvudsakliga laddningen sker dock hemma men publika platser behövs som komplement.

Laddinfrastrukturen måste byggas ut, men det måste även privata bolag göra. Arbetsplatser, tankstationer, och kommuner. Det är ett ansvar som behöver delas, eller att staten går in och i högre takt än idag bygger ut laddstolpar runt om i kommunerna, och inte bara i storstäderna. Oavsett bränsle behöver bilismen minskas i städerna.