Ny stambana från Göteborg, via Borås vidare till Jönköping och Stockholm är viktig då den knyter samman en del av Sverige som idag saknar vettiga förbindelser med Sveriges största städer. Den nya stambanan ger också förutsättningar för att utveckla stråket mellan Göteborg och Borås, för fler bostäder och färre bilresor. Det ökar även möjligheten för mer gods på nuvarande stambana.

Det behövs en ny snabb järnväg mellan Göteborg och Stockholm via Landvetter flygplats och Borås. Järnvägsnätet har stor betydelse för företagande och jobb i regionen. Vi vill se en utbyggd järnväg till Oslo, nya spår till Alingsås och upprustning av de regionala nätet.

Valet står inte mellan nya spår för höghastighetståg eller att satsa på dagens spår – båda delarna krävs. Med nya stambanor tar resan från Malmö C till Stockholm C bara 2,5 timmar. Ny restid Göteborg–Stockholm blir 2 timmar. Fler kan välja bort bilen och flyget, och det blir plats för gods på de gamla stambanorna. Miljöpartiet har i regering sett till att utöka budgeten så att nya stambanor kan

Järnvägen är en av de viktigaste infrastrukturfrågorna. Sverige ska bli världens första fossilfria välfärdsland och tågen måste gå i tid. Vi behöver fler transporter som går på räls istället för på vägarna. Det behövs vi en pålitlig och robust järnväg i hela landet. Det får vi genom att rusta upp den järnväg vi har idag samtidigt som vi bygger nya banor där vi ser att behovet är som störst

Höghastighetståg till Stockholm är en viktig pusselbit på vägen till en hållbar infrastruktur. För att rädda klimatet måste vi blir fossilfria. Vi vill skapa en pålitlig och robust järnväg såväl inom som mellan vår region och resten av landet.

Nya stambanor för höghastighetståg är ett samhällsekonomiskt tveksamt projekt med liten regional nytta. Vill i stället se bättre underhåll och utveckling av den befintliga Västra stambanan samt en ökad satsning på trafikinfrastrukturen för de regionala behoven. T.ex. bör dubbelspår för pendeltåg, regiontåg och godstransporter på kust-till-kustbanan Göteborg-Borås omgående utredas.

Vi ser behov av nya stambanor, men upprustning av Västra Stambanan och övriga banor i Västra Götaland är mycket angelägna. Det viktigaste är inte att det går fort utan att tillgängligheten för både person- och godstrafik ökar

Höghastighetsjärnväg är kostsam och inte samhällsnyttig. Staten behöver prioritera utveckling och underhåll av befintliga vägar och järnvägar samt förstärka infrastrukturen i starka pendlingsstråk som Göteborg-Borås.