Kostnad! Däremot en ökad tillgång.

Kommunen har ett antal laddstolpar på kommunala fastigheter. Därutöver är det privata aktörer som på privata fastigheter tillser att laddstolpar kommer till.

Kommunens ansvar för att driva hållbarheten i kommunen är att förutsättningar för laddstolpar skapas. Tekniken utvecklas med elbilar men även andra drivmedel t ex biobränsle och vätgas. Det är inte kommunens ansvar att bygga denna infrastruktur men ge förutsättningar för utbyggnaden vid t ex infartsparkering, krav vid nybyggnationer mm

Centerpartiet vill ta fram en laddstolpsstrategi så att vi får täckning av laddstolpar i hela kommunen. Vi ska möjliggöra för olika aktörer att installera och driva laddstolpar för elbilar och även andra elfordon.

Kommunen ska stötta de investeringar som behöver göras för att elektrifiera ett mer hållbart Österåker, laddstolpar är en bärande post. Vårt ansvar är att göra det lätt för kommuninvånarna att göra rätt för att minska utsläppen.

Utbyggnaden av laddinfrastruktur måste vara balanserad. Idag finns ca 350 tusen laddbara fordon i Sverige, 2030 beräknas siffran vara 2,5 miljoner och det finns cirka 14 000 publika laddpunkter i landet. I Österåker finns idag 17 offentliga laddpunkter, här måste kommunen vara ett föredöme för att bidra till en hållbar omställning.

Vi kommer behöva större tillgång till laddstolpar i framtiden. Det är inte rimligt att behöva vänta i flera timmar på att få ladda sin bil.

Om det med frågan avses att kommunen ska driva på för att det etableras ett stort utbud av laddmöjligheter så håller vi med. Omställning till el är viktigt. Däremot ska inte kommunen själv stå för driften av dessa.

Österåkers kommun bör snarast inrätta en plan för att tillgodose behovet av publika laddplatser. Vi anser att det är ett stort problem att regeringen i praktiken bara stödjer laddstolpar för de som bor i eget hus. Att köra miljövänligt ska inte vara en klassfråga.