Vi bedömer att förslaget är orealistiskt. En sådan investering på 25-50 miljarder kräver finansiering av regeringen och är minst 30 år framåt. Dessutom är varken Södertälje eller Trosa intresserade och de bestämmer då de har planmonopol. Vi vill prioritera kommunala gång- och cykelvägar.

Kommunen äger inte frågan, det gör Trafikverket. Vänsterpartiet tror inte på att bygga fler vägar för att öka bilismen. Vi tror på att istället lägga gods på järnväg eller pråmar.

I enlighet med KD i Stockholms län vill vi verka för en trafiklösning där väg 73 ansluter till E4:an i höjd med Trosa/Vagnhärad. Vi vill minska trafiken på väg 225 och även kunna förbjuda tung genomfartstrafik på den vägen. Denna trafiklösning kommer även att öka tillgängligheten till Nynäshamn för näringsliv och turism och vägen kommer även att underlätta trafiken till och från Stockhom.

Det vore toppen med en väg till Trosa men först behöver arbetet komma igång med Tvärförbindelse Södertörn och en cykelväg längs väg 225 måste byggas.

Väg eller tågräls kan ge bättre anslutning till E4, avlastar väg 225 och minskar behovet av Tvärförbindelsen, samt säkrar upp väg 225 för trafikanter.

På lång sikt möjligtvis. Men sträckningen blir svår förmodligen.

Vi har länge haft en lokal tanke om ett så kallat E4 syd, en sträckning från Nynäshamn till söder om Södertälje. Nu är förvisso en utbyggnad/ombyggnad av länken mellan Jordbro och E4an i planeringen men för att avlasta 73:an från tung trafik så behöver även detta alternativ utredas.